GWM Ora 03 nun über 9.000 Euro teurer als der VW ID.3

Nach dem Aus für die "Elektroprämie" kostet der Kompaktwagen nun wieder 38.990 Euro

Bild von: InsideEVs

Von: Stefan Leichsenring

4. Jan. 2025 um 10:00 Uhr

Der Ora 03 wird deutlich teurer: Great Wall Motors hat seine "Elektroprämie" von 12.000 Euro gestrichen. Nun gelten wieder die Listenpreise. Damit kostet der Ora 03 (früher als Funky Cat bekannt) nun wieder mindestens 38.990 Euro. Damit ist das Auto nun wieder deutlich teurer als der VW ID.3 in der Basisversion Pure, den es bis 31. März noch für 29.760 Euro gibt.

Der satte Rabatt von 12.000 Euro auf alle Varianten des Ora 03 wurde Anfang 2024 eingeführt und mehrfach verlängert – zuletzt bis zum 31. Dezember. Damit kostete die Basisversion 26.990 Euro, was für Platz 7 in unserer Zusammenstellung zu den günstigsten Elektroautos auf dem Markt vom 29. Dezember reichte. Seit dem Jahreswechsel erscheint der Hinweis auf den Rabatt nun nicht mehr auf der Ora-03-Website.

Der Ora 03 hat stets einen Frontantrieb mit 126 kW. Dazu kommt bei den 300er-Varianten eine Lithiumeisenphosphat-Batterie mit 45,4 kWh netto, während die 400er-Versionen einen Nickel-Mangan-Cobalt-Akku mit 59,3 kWh netto haben:

	Ora 03 300	Ora 03 400
Antrieb	FWD 126 kW	FWD 126 kW
0-100 km/h	8,3 Sek.	8,2 Sek.
Spitze	160 km/h	160 km/h
Stromverbrauch	16,7 kWh	16,5 kWh
Akku brutto / netto	47,8 / 45,4 kWh (LFP)	63,1 / 59,3 kWh (NMC)
Reichweite	310 km	420 km
Max. Ladeleistung AC/DC	11 / 64 kW	11 / 67 kW
Ladedauer DC 15-80%	43 min	48 min
Basispreis (Ausstattung)	38.990 Euro (Ora 03)	44.490 Euro (Ora 03 Pro)

Den Ora 03 300 gibt es in der Basisausstattung und als Pro, der 400er wird ab der Version Pro angeboten; außerdem gibt es hier die Varianten Pro+ für 47.490 Euro und GT für 49.490 Euro.

Das nur 4,24 Meter lange Modell sieht aus wie ein Kompaktwagen, und so kann man ihn als Konkurrenten des VW ID.3, Renault Megane Electric, MG4 Electric und BYD Dolphin betrachten. Die Karosserie ist mit 1,60 Meter allerdings so hoch, dass auch kleine Elektro-SUVs wie der Kia EV3 (Höhe: 1,57 Meter) als Alternative in Frage kommen. Wer aufs Geld schauen muss, findet im Citroen e-C3 eine preiswerte Lösung. Hier jedoch ein kleiner Vergleich der Ora-03-Basisversion mit dem VW ID.3 Pure:

	Ora 03 300	VW ID.3 Pure
Antrieb	FWD 128 kW	RWD 125 kW
0-100 km/h / Spitze	8,3 Sek. / 160 km/h	8,2 Sek. / 160 km/h
Akku / WLTP-Reichweite	47,8 kWh / 310 km	52,0 kWh / 388 km
DC-Ladedauer	43 min (15-80%)	25 min (10-80%)
Ladegeschwindigkeit	0,7 kWh/min	1,5 kWh/min
Preis	38.990 Euro	29.760 Euro

Der VW ID.3 bietet etwa ein Viertel mehr Reichweite und lädt etwa doppelt so schnell, wenn man die Ladegeschwindigkeit in kWh/min aus der Nettokapazität und der angegebenen Ladedauer ausrechnet. Mit Wechselstrom sind bei VW allerdings nur 7,2 kW möglich, beim Ora aber 11 kW.

Technisch kann der Ora also nicht mithalten. Bei der Ausstattung ist der Ora 03 dem ID.3 allerdings überlegen. So hat der ID.3 18-Zoll-Stahlfelgen, der Ora 03 aber 18-Zoll-Alufelgen, beim ID.3 gibt es nur einen normalen Tempomat, beim Ora dagegen einen Abstandstempomat (ACC). Zudem hat der Ora serienmäßig einen Totwinkelwarner, ein Rundumsicht-System, eine dreistufig einstellbare Rekuperation, ein größeres Instrumentendisplay (10,25 Zoll) und ein Navi. Sitzheizung und Wärmepumpe gibt es bei beiden Modellen nur optional. Insgesamt würde für uns die höherwertige Ausstattung des Ora 03 den Mehrpreis von über 9.000 Euro nicht aufwiegen.

Bildergalerie: Ora Funky Cat alias Ora 03 (2023, Bilder zum Test)

Unterm Strich

Vielleicht sind ja die EU-Strafzölle schuld, wir wissen es nicht. Zu einem Listenpreis von fast 39.000 Euro ist der GWM Ora 03 jedenfalls "raus". Man muss es so deutlich sagen. Da gibt es wirklich attraktivere Modelle, darunter zum Beispiel ein Skoda Elroq 50 für knapp 34.000 Euro oder ein Kia EV3 für knapp 36.000 Euro. Zum Listenpreis würden wir den Ora 03 nicht kaufen, sondern mit dem GWM-Händler feilschen oder zur Konkurrenz gehen.

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