Koreas erster Elektro-Pickup wird kein Hyundai oder Kia sein

Es gab bereits viele Spekulationen über elektrische Pickups von Hyundai und Kia, und beide Marken werden solche Fahrzeuge voraussichtlich auf den Markt bringen. Allerdings werden sie nicht mehr in diesem Jahr debütieren. Ergo wird ihnen der KGM Musso EV zuvorkommen. Seine offizielle Premiere in Südkorea wird im ersten Quartal des Jahres erwartet.

Falls Ihnen der Hersteller KGM (die Kurzform von KG Mobility) nicht wirklich viel sagt, liegt das womöglich daran, dass es ihn in dieser Form noch gar nicht so lange gibt. Nach der Insolvenz von SsangYong im Jahr 2020 gab es einen Eigentümerwechsel und man stellte sich unter geändertem Namen neu auf. 

Eines der bekanntesten SsangYong-Modelle ist zweifelsfrei der Musso, der nun innerhalb von KG Mobility zu einer reinen EV-Submarke ausgebaut wird. Das erste Modell dieser neuen Reihe ist der KGM Musso EV, ein rein elektrischer Pickup, der bereits 2023 als nahezu serienreifes Konzept vorgestellt wurde (siehe Bild). Das Serienmodell bleibt dem Konzept in puncto Design sehr treu – die Optik ist nahezu identisch mit der der Studie.

Bildergalerie: KGM O100 Concept

5

Quelle: KG Mobility

Unter der durchaus ansprechenden Pick-up-Karosserie verbirgt sich die gleiche Plattform, die auch den Actyon – ein SUV in der Größe eines BMW X3 – sowie den kompakteren Torres trägt. Letzterer ist bereits als rein elektrische Variante namens Torres EVX erhältlich. Selbiger verfügt über einen 190 PS starken Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, sowie eine 73,4-kWh-Batterie, die ihm gemäß WLTP eine Reichweite von 462 Kilometern ermöglicht.

Ob der Musso EV das gleiche Akku-Paket nutzen wird (bestehend übrigens aus BYD-Zellen), ist noch unklar. Dank seines verlängerten Radstands könnte er wohl eine größere Batterie unterbringen. Interessanterweise war beim Konzeptfahrzeug der Schriftzug "Torres" auf der Heckklappe eingeprägt, was darauf hindeutet, dass es sich um eine Pick-up-Variante des Crossover-Modells handelt. KG Mobility hat bestätigt, dass der Musso EV über Allradantrieb verfügen wird – was auf ein Dual-Motor-Setup hindeutet. Damit dürfte er mehr Leistung haben als sein Crossover-Pendant.

Laut Drive.com.au plant KG Mobility, den Musso EV auch außerhalb Südkoreas anzubieten. Australien und das Vereinigte Königreich werden Rechtslenkervarianten erhalten, aber es bleibt unklar, ob der Pick-up auch in anderen Märkten wie Europa angeboten wird. Aufgrund seiner auf einem Crossover-Basis mit selbsttragender Karosserie wird der KGM jedoch kein Schwerlast-Pickup, sondern eher ein Lifestyle-Truck à la Hyundai Santa Cruz. Auch von den Ausmaßen her passt er wohl zu Modellen wie dem Hyundai oder dem Ford Ranger.

Da KG Mobility bisher keine offiziellen Bilder des Serienmodells veröffentlicht hat, haben wir stattdessen ein Video-Walkaround eingebettet, das von einem YouTube-Kanal namens VehicleLuv stammt. Das Video ist zwar auf Koreanisch, aber mit übersetzten Untertiteln kann man die Inhalte nachvollziehen. Es ist bislang unser bester Blick auf das Fahrzeug.

Kia hat ebenfalls bestätigt, dass man an einer elektrischen Version des Tasman-Pickup arbeitet. Wann dieses Modell jedoch auf den Markt kommt und in welchen Ländern es erhältlich sein wird, ist noch nicht raus. Die Verbrenner-Variante des Tasman wird in der ersten Jahreshälfte in Südkorea debütieren, bevor sie in Australien, dem Nahen Osten und wahrscheinlich in weiteren, noch nicht genannten Märkten angeboten wird.

Im vergangenen Jahr wurden mehrfach Prototypen gesichtet, die stark nach einem Kia EV9 mit Doppelkabine und Ladefläche aussahen. Es könnte sich entweder um einen Testträger handeln, der Teile der EV9-Karosserie für Entwicklungszwecke nutzte, oder aber Kia plant tatsächlich eine Pickup-Version des EV9. Bereits 2022 kündigte der Hersteller an, bis 2027 14 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen zu wollen, darunter zwei Pick-ups.

Auch Hyundai arbeitet nachweislich an mindestens einem elektrischen Pick-up, allerdings handelt es sich dabei nicht einfach um eine Variante des Kia-Projekts. Jüngste Berichte deuten darauf hin, dass Hyundai für seinen elektrischen Truck möglicherweise eine Plattform von General Motors als Basis nutzen könnte. 

Die bisherigen E-Autos von KG Mobility

SsangYong Torres EVX nun für 43.990 Euro bestellbar

SsangYong Korando e-Motion (2022) mit 339 Kilometer Reichweite