Togg T10X und T10F V2 RWD LR: Die Preise beginnen bei 41.200 Euro

Der türkische Autohersteller Togg hat die deutschen Preise für seine beiden Elektroautos bekannt gegeben: Die zunächst allein bestellbare Topversion V2 RWD Long Range kostet 42.100 Euro. Das gilt sowohl für das Elektro-SUV T10X wie für die Limousine T10F.

Die übrigen Varianten sollen ab 2026 bestellbar sein. Auch deren Preise verriet Togg in seiner E-Mail bereits. Was die Allradversionen kosten werden, soll allerdings erst im Oktober bekannt gegeben werden. Die Preise für das SUV und die Limousine sind jeweils gleich: 

Von beiden Modellen wird zunächst nur die Topversion V2 RWD Long Range angeboten; diese Varianten stehen schon im Konfigurator. Sowohl für das SUV wie für die Limousine wird dort das voraussichtliche Lieferdatum mit "November-Dezember 2025" angegeben.

Bestellt werden die neuen Modell allerdings nicht über die Website, sondern über die "Trumore"-App, die man in den App-Stores von Google und Apple herunterladen kann. Zum Marktstart gibt es insgesamt 1.000 Fahrzeuge der Modelle T10X und T10F. Die ersten 600 Fahrzeuge werden noch 2025 ausgeliefert, verspricht die Marke. Die Anzahlung von 1.000 Euro wird bei einer Stornierung zurückerstattet. Ab Anfang 2026 sollen auch Fahrzeuge mit Standardreichweite und Basisausstattung bestellbar sein.

Bildergalerie: Togg T10X (2023)

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Der T10X ist ein 4,60 Meter langes Elektro-SUV, also ein Auto vom Format eines VW ID.4. Ein 160 kW und 350 Nm starker Heckantrieb ist Standard bei beiden Varianten, wählen kann man aber zwischen Batterien mit 52,4 kWh und 88,5 kWh brutto. Damit sind 314 bzw. 523 km nach WLTP möglich. Beim aerodynamisch günstigeren T10F sind sogar 623 Kilometer möglich. 

Die Daten sind ordentlich, auch wenn die Standard-Range-Version arg wenig Reichweite bietet – beim Basismodell des ID.4 sind es bereits 365 km. Das liegt zumindest zum Teil an den Verbräuchen, die deutlich höher sind als bei VW. Aufgeladen wird mit bis zu 22 kW Wechselstrom oder 180 kW Gleichstrom – sehr beachtlich für ein 400-Volt-Auto. Nimmt man für die große Batterie eine Nettokapazität von 85 kWh an, dann errechnet sich eine DC-Ladegeschwindigkeit von 85 kWh * 0,6/28 min= 1,8 kWh/min. Das ist ebenfalls ordentlich. 

Togg T10X (2023): Das Cockpit

Togg T10X: Die Extras

Bilder von: Togg

Togg T10F: Ähnliche Extras, ähnliche Preise

Fotos Von: Togg

Doch das Bemerkenswerteste an dem Auto ist offenbar die verbaute Elektronik: Es gibt ein riesiges Display, das sich von links nach rechts über das gesamte Cockpitbreite erstreckt. Es besteht offenbar aus vier Teilmonitoren, die sich aber auch zusammenschalten lassen. Dazu kommt noch ein Bildschirm in der Mittelkonsole für Klimaeinstellungen und dergleichen. Kollege Thomas Geiger zeigte sich in einem Video für Nextmove von der Vielfalt der Funktionen beeindruckt. Unter anderem kann man sich seine eigene Musik komponieren:

Zu den Rivalen des Togg T10X gehört der VW ID.4. In der 125 kW starken Pure-Version schafft dieser 364 kW und kostet mit dem noch bis zum morgigen 30. September gültigen Herstellerrabatt 35.835 Euro, nach Liste allerdings 42.635 Euro. Sogar wenn der Rabatt verlängert wird, ist der Togg in der Basisversion günstiger. Die T10X-Version mit der großen Batterie tritt gegen den VW ID.4 Pro an, der mit 210 kW stärker ist, aber ähnlich viel Reichweite bietet. Diese Variante kostet 48.635 Euro nach Liste oder 40.835 Euro mit Rabatt.  

Kürzlich hatte Togg die beiden Modelle auf der IAA in München gezeigt. Dazu hieß es, der T10X solle zur Messe in Deutschland auf den Markt kommen; nun macht Togg die Ankündigung zumindest kurz danach wahr. Zuvor hatte sich der Start des Autos mehrfach verzögert.

Togg T10X (2026) im Video

Sowohl das SUV als auch die Limousine wurden schon 2019 vorgestellt. Damals wurde der Firmenname noch TOGG geschrieben, denn die Abkürzung steht für die "Türkische Automobil-Initiativgruppe" (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu). Das Konsortium von fünf türkischen Unternehmen wurde auf Initiative von Staatspräsident Recep Tayyip Erdoğan gegründet.

Der Bau des Automobilwerks in Gemlik am Marmarameer begann 2020, ab Ende 2022 sollten dort bis zu 175.000 Elektroautos jährlich gebaut werden. Der Marktstart verzögerte sich jedoch bis März 2023; schon wenige Tage danach waren 175.000 Bestellungen zusammengekommen. Damals hieß es, der T10X solle Ende 2024 auch nach Deutschland kommen, doch daraus wurde nichts.

Bildergalerie: Togg T10F

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Quelle: Motor1.com

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Unter dem Strich

Togg ist das Leib- und Magen-Projekt von Recep Tayyip Erdoğan, aber die Politik lassen wir hier erstmal außen vor. Der T10X bietet solide Elektroauto-Daten und als Besonderheit ein sehr ungewöhnliches Infotainment, das es so wohl nirgends sonst gibt. Eigentlich müsste der Wagen damit besonders gut bei der chinesischen Kundschaft ankommen, die für ihre Technik-Verliebtheit bekannt ist. Aus eigener Anschauung kennen wir den Wagen noch nicht. Doch Anfang Oktober werden wir das Auto testen und berichten dann.