Neuer Toyota Hilux wird erstmals auch vollelektrisch

Die Version mit Brennstoffzelle kommt im Jahr 2028

Bild von: Toyota

Von: Roland Hildebrandt

10. Nov. 2025 um 06:02 Uhr

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Toyota leitet mit dem neuen Hilux BEV eine neue Ära für den traditionsreichen Pick-up ein. Erstmals wird der Hilux vollelektrisch angetrieben, bleibt dabei aber seinen Kernwerten treu: Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Geländetauglichkeit. Der Marktstart des batterieelektrischen Modells ist für Dezember 2025 vorgesehen. Gebaut wird der neue Hilux in Thailand.

Der Hilux BEV nutzt einen 59,2-kWh-Lithium-Ionen-Akku und verfügt über eAchsen an Vorder- und Hinterachse, die permanenten Allradantrieb gewährleisten. Das Drehmoment beträgt 205 Nm vorn und 268,6 Nm hinten. Die vorläufigen technischen Daten nennen eine WLTP-Reichweite von rund 240 Kilometern, eine Nutzlast von etwa 715 Kilogramm und eine Anhängelast von 1.600 Kilogramm. Trotz Elektroantrieb bleibt die Watfähigkeit auf dem Niveau der Verbrennerversion.

Bildergalerie: Toyota Hilux BEV (2026)

Quelle: Toyota

Das Design folgt laut Toyota dem neuen "Tough and Agile"-Prinzip: klare Linien, schmale Scheinwerfer, kraftvolle Proportionen. Der Innenraum wurde umfassend modernisiert und digitalisiert – mit bis zu 12,3 Zoll großem Touchscreen, hochwertigen Materialien und Layouts, die vom neuen Land Cruiser inspiriert sind.

Der Elektro-Hilux erhält elektrische Servolenkung, das Multi-Terrain-Select-System zur optimalen Traktionssteuerung auf verschiedenen Untergründen sowie einen Shift-by-Wire-Wählhebel. Zur erweiterten Sicherheitsausstattung gehören das neue Toyota T-Mate-System mit Funktionen wie Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist und einem Notstopp-Assistenten.

Toyota Hilux (2026)

Bild von: Toyota

Parallel arbeitet Toyota bereits an der nächsten Stufe: 2028 soll der Hilux mit Brennstoffzellenantrieb folgen. Diese Wasserstoffvariante unterstreicht Toyotas Strategie, unterschiedliche Technologien für unterschiedliche Märkte bereitzustellen und den Weg zu einer CO₂-freien Zukunft weiterzugehen. Neben dem Hilux BEV wird es den Pick-up auch mit Benziner, Mildhybrid und als Diesel geben.

Besagter Wasserstoff-Hilux könnte mit dem ebenfalls für 2028 geplanten BMW iX5 Hydrogen eng verwandt sein. Beide Unternehmen arbeiten auf dem Gebiet der Brennstoffzelle eng zusammen. Sowohl den neuen Hilux als auch den künftigen X5 wird es so mit fünf verschiedenen Antriebsformen geben.

Mit dem Hilux BEV und dem späteren Brennstoffzellenmodell bringt Toyota emissionsfreie Antriebe in das klassische Pick-up-Segment – ohne Kompromisse bei Robustheit, Nutzwert und Allradkompetenz.