Das Kia Concept EV9 wurde schon Ende 2021 vorgestellt; nun steht die Präsentation der Serienversion bevor. Das Elektro-SUV mit drei Sitzreihen wird noch am heutigen Dienstag enthüllt.
Das ist offiziell, denn auf der offiziellen deutschen Kia-Website steht: "Erfahre mehr zum EV9. Am 14. März." Die Bilder wurden um 22 Uhr veröffentlicht. Die Fotos sehen Sie hier; zudem haben wir einen eigenen Artikel zu den Bildern des EV9 erstellt.
Bildergalerie: Kia EV9 (2024)
Aber das Aussehen des Modells ist ohnehin kein Geheimnis mehr: Drei Bilder sind bereits im Internet bei einem Kia-Forum aufgetaucht. Wie zu erwarten war, ähnelt das Auto stark der Studie.
Recht viel mehr Informationen sind heute auch nicht zu erwarten, denn das Auto soll zunächst nur enthüllt werden. Die technischen Daten sollen dann erst Ende des Monats folgen, die Preise wahrscheinlich noch später. In der zweiten Jahreshälfte könnte das Modell dann aber bei den Händlern stehen.
Um die Wartezeit zu verkürzen, hat die südkoreanische Marke Anfang März schon einmal zwei Clips mit dem großen Elektro-SUV veröffentlicht. Das eine Video können Sie sich oben ansehen, den anderen Clip haben wir weiter unten eingebunden. Außerdem haben wir Screenshots gemacht, um die Details als Bilder einzufangen ...
Bildergalerie: Kia EV9 (2023) Serienmodell-Teaser
Zahlreiche Erlkönigaufnahmen von Prototypen haben gezeigt, dass das Serienmodell das Design des gleichnamigen Konzepts aufgreifen wird. Die offiziellen Vorschauen unterstreichen diesen Eindruck und zeigen ein ziemlich kastenförmiges Elektro-SUV, das wie ein aus der Zukunft zurückgereister Kia Telluride (ein Modell für den US-Markt) aussieht.
Die kompliziert gestalteten Scheinwerfer verleihen dem EV9 eine avantgardistische Frontpartie und scheinen eine Matrix-Technologie zu nutzen, um bestimmte Teile des Scheinwerfers individuell abzuschalten. Am Heck erinnert die Anordnung der Leuchteinheiten etwas an den Volvo EX90 oder an einen – um im Modell-Universum von Kia zu bleiben – stark vergrößerten Niro EV.
Während Elektro-SUVs typischerweise eine seifig-aerodynamische Form haben, kommt der EV9 mit einer aufrechten Haltung, die den Innenraum zu maximieren scheint. Stellen Sie sich den Wagen als einen aufgeblasenen Soul vor. Die bündig abschließenden Türgriffe sollen die Luftzirkulation verbessern und die Reichweite erhöhen, während die Seitenkameras des Konzepts konventionellen Spiegeln Platz gemacht haben.
Eine Option auf Kamera-Rückspiegel wird es aber sicherlich geben. Zumindest in Märkten, die diese Technik rechtlich zulassen. Das Showcar hatte außerdem 22-Zoll-Räder, die Serienversion wird vermutlich mit 21 Zoll zurechtkommen müssen.
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Wenn noch nicht bestätigte Gerüchte zutreffen, wird die WLTP-Reichweite zwischen 350 und 450 Kilometern liegen. Nicht schlecht, aber auch nicht großartig. Die Zahlen beziehen sich wahrscheinlich auf eine EPA-geschätzte Reichweite, die WLTP-Zahlen werden höher sein. Offenbar sind Ein- und Zweimotoren-Konfigurationen in Vorbereitung, mit rund 150 bis 300 kW. Ein Blick auf die E-GMP-Verwandtschaft innerhalb des Konzerns lohnt sich hier sicher, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Quelle: Kia