BMW: Kathodenmaterialien für die USA kommen von Umicore

Die Kathodenmaterialien für die Batteriezellen der US-Fahrzeuge auf Basis der Neuen Klasse kommen vom neuen BMW-Rohstoffpartner Umicore. Das gibt BMW nun offiziell bekannt.

Die Neue Klasse von BMW startet bekanntlich 2025; gebaut werden die Fahrzeuge zunächst im ungarischen Debrezen. Spätestens ab 2030 werden aber auch in den USA Fahrzeuge auf Basis der neuen Plattform gebaut, und zwar in Spartanburg (South Carolina). Die zylindrischen Batteriezellen dafür liefert der Partner Envision AESC, der dafür ein neues Zellenwerk in Florence (ebenfalls South Carolina) errichtet.

Die Batteriezellen für die Neue Klasse haben das Format 4695 oder 46120, das heißt, der Durchmesser beträgt stets 46 mm, die Länge 95 bzw. 120 mm

Die aktiven Kathodenmaterialien dafür kommen von Umicore. Die belgische Firma will sie in Kanada produzieren, und zwar in einem neuen Werk in Ontario. Umicore liefert die Materialien dann an AESC. Indem auch die Vorprodukte für die Batteriezellen vom nordamerikanischen Kontinent kommen, bleibt BMW auch hier seinem Grundsatz "local for local" treu. Umicore war erst kürzlich eine Partnerschaft mit Volkswagen eingegangen.

Kathodenaktivmaterial in Pulverform für die 46XX-Zellen

"Unser Batteriezelllieferant in den USA wird zukünftig wichtige Vormaterialien aus Kanada beziehen. Wir freuen uns, dass Kanada eine entscheidende Rolle beim Aufbau einer robusten und effizienten Batteriezell-Lieferkette für die BMW Group in Nordamerika spielt", sagte BMW-Einkaufsvorstand Joachim Post.

AESC errichtet derzeit ein Batteriezellenwerk in Florence (South Carolina). Dort sollen künftig 46XX-Zellen für die Neue Klasse hergestellt werden. Die Produktionskapazität wird bei 30 GWh jährlich liegen. Die neuen Batterien sollen die Energiedichte um mehr als 20 Prozent erhöhen, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent verbessern und die Reichweite um bis zu 30 Prozent steigern.

Bine Limousinen-Studie auf Basis der Neuen Klasse zeigte BMW auf der IAA 2023

Die Plattform Neue Klasse kommt zuerst für eine Mittelklasse-Limousine und ein Mittelklasse-SUV zum Einsatz, also wohl für Autos vom Format des BMW 3er und des iX3. In den ersten zwei Jahren, also bis 2027, sollen sechs Modelle auf dieser Basis starten. Die ersten Fahrzeuge kommen aus dem ungarischen Debrezen (ab 2025), ein Jahr später werden Neue-Klasse-Autos auch in Shenyang (China) und im Stammwerk München gebaut (beides ab 2026). Das Werk Spartanburg soll spätestens ab 2030 hinzukommen.

Mehr zur Neuen Klasse:

BMW Vision Neue Klasse: Studie des kommenden i3?

BMW plant sechs Neue-Klasse-Autos in den ersten 24 Monaten