Die Elektroautos mit dem niedrigsten Stromverbrauch

Wie viel Strom verbraucht eigentlich das derzeit sparsamste Elektroauto? Das wissen auch viele E-Auto-Fans nicht. Es ändert sich auch ständig, und zwar werden die Modelle immer sparsamer. Deshalb haben wir unsere Top-Ten-Liste der effizientesten Stromer nun aktualisiert. 

Ganz vorne liegen nun zwei neue bzw. technisch stark veränderte Modelle: der Mercedes CLA EQ und der Dacia Spring. Bei beiden steht nur noch eine 12 vor dem Komma. Vor einem Jahr, Anfang Dezember 2024, lagen noch zwei Modelle mit 13,0 kWh/100 km vorne, nämlich der kleine Fiat 500 Elektro in der Basisversion und der Lucid Air Pure.

Im Folgenden sehen Sie die Serien-Elektroautos mit dem niedrigsten kombinierten WLTP-Stromverbrauch in Kilowattstunden pro 100 Kilometer (kWh/100 km). Pro Baureihe haben wir nur die sparsamste Version aufgenommen, und zwar mit dem vom Hersteller angegebenen Minimalwert:  

• 1) Mercedes CLA 250+ EQ: 12,2 kWh
• 2) Dacia Spring 100: 12,4 kWh
• 3a) Fiat 500 Elektro 23,8 kWh: 13,0 kWh
• 3b) Lucid Air Pure 19 Zoll: 13,0 kWh
• 3c) Tesla Model 3 Basisversion: 13,0 kWh
• 4a) Ford Puma Gen-E: 13,1 kWh
• 4b) Renault Twingo Electric: 13,1 kWh
• 4c) Tesla Model Y Basisversion: 13,1 kWh
• 5a) Audi A6 Sportback e-tron (Basisversion): 13,4 kWh
• 5b) Toyota C-HR+ 123 und 165 kW: 13,4 kW
• 6) VW ID.7 Pro S: 13,6 kWh
• 7a) Ford Capri 210 kW 77 kWh: 13,8 kWh
• 7b) Mini Cooper E: 13,8 kWh
• 8) Toyota bZ4X 123 und 165 kW: 13,9 kWh
• 9) Mini Aceman SE: 14,0 kWh
• 10) Peugeot E-208 115 kW: 14,1 kWh

Neu hinzu kam der Mercedes CLA 250+ EQ, der mit 12,4 kWh den neuen Bestwert setzt. Dacia reduzierte den Verbrauch des Spring in der sparsamsten Version von 13,2 auf nur noch 12,4 kWh und erreicht damit Platz 2. Diesen bemerkenswerten Wert haben wir aus dem Dacia-Konfigurator – wir hoffen, er stimmt, denn per Pressemeldung kommuniziert wurde er noch nicht. Auch beim Tesla Model 3 hat sich der Verbrauch nochmal um 0,2 kWh verringert: Die neue Version Standard kommt auf 13,0 kWh glatt. Damit zieht sie mit den Besten vom letzten Jahr gleich: dem Fiat 500 und dem Lucid Air.

Mercedes CLA EQ: 12,2 kWh Verbrauch

Bild von: Mercedes-Benz

Dacia Spring (2026): 12,4 kWh Verbrauch

Bild von: Dacia

Der Ford Puma Gen-e verbraucht in der sparsamsten Version nach wie vor 13,1 kWh, rutscht aber durch die neuen sparsameren Modelle von Platz 2 auf 4 ab. Er teilt sich den Platz mit dem Renault Twingo Electric. Auch die Standard-Version des Model Y, das damit kaum weniger verbraucht als das aerodynamisch günstigere Model 3.

Der Audi A6 Sportback e-tron hat sich minimal verbessert und liegt nun auf einem geteilten Platz 5 mit dem neuen Toyota C-HR+. Der bislang gleichauf liegende VW ID.7 folgt als sparsamstes MEB-Modell auf Rang 6. Ein weiteres Fahrzeug auf der gleichen Plattform, der Ford Capri, liegt nun auf Platz 7. Er teilt sich den Platz nach wie vor mit dem Mini Cooper E.

Den Hyundai Ioniq 6 mussten wir aus der Wertung nehmen, weil er derzeit wegen des Modellwechsels nicht konfigurierbar ist. Er verbrauchte bisher 13,9 kWh und läge damit auf Rang 8; die neue Version wird wohl schon Anfang Januar vorgestellt. Seinen Platz nimmt der neue Toyota bZ4X ein, der ebenfalls mit 13,9 kWh angegeben ist. Der Mini Aceman SE liegt nun auf Platz 9, der Peugeot E-208 mit einem Minimalverbrauch von 14,1 kWh auf dem letzten Platz.

Wie man sieht, sind nicht alle Stromsparer klein: Mittelgroße Limousinen wie das Tesla Model 3 sowie große Fünf-Meter-Autos wie der Lucid Air, der VW ID.7 oder der Audi A6 e-tron sind durchaus auch mal sparsamer als ineffiziente Elektro-Kleinwagen. Und die Welt wird sich weiterdrehen. Zu den nächsten Modellen, die es in unsere Liste schaffen könnten, gehört der Nissan Leaf (13,8 kWh), der bisher noch nicht bestellbar ist.

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Unter dem Strich

Die sparsamsten Elektroautos über alle Klassen hinweg sind zwei sehr verschiedene Autos: Auf Platz eins liegt der neue Mercedes CLA EQ, der mit 12,4 kWh/100 km eine neue Duftmarke setzt. Man darf gespannt sein, ob der neue BMW i3 in die Nähe dieses Wertes kommt. Auf Platz zwei liegt nun der günstige Dacia Spring, der in der neuen Version 100 nur noch 12,4 kWh verbraucht. Platz 3 teilt sich ein weiteres ungleiches Pärchen, der sparsam motorisierte Fiat 500 Elektro 24 kWh und die 325 kW starke Fünf-Meter-Limousine Lucid Air Pure. Dazu gesellt sich nun das ebenso sparsame Tesla Model 3, das nochmal sparsamer wurde.  

Übrigens: Diese Übersicht enthielt bisher auch die sparsamsten Elektroautos der einzelnen Fahrzeugklassen. Diesen Teil haben wir ausgegliedert, um uns das Update zu vereinfachen. Der Part zu Mittelklasse-SUVs ist inzwischen erschienen, und auch die übrigen Segmente werden wir Stück für Stück wieder abdecken.

Letzte Änderung am 2. April 2026: Renault Twingo eingefügt, Bezeichnungen der Basisversionen von Model 3 und Y aktualisiert.

Haben wir ein Modell übersehen? Wenn Sie dies oder einen sonstigen Fehler finden, sagen Sie uns doch bitte Bescheid. Eine kurze E-Mail an stefan.leichsenring@insideevs.de genügt.