Tesla Model 3: Übersicht mit allen Daten und Preisen

Seit dem Januar 2026 gibt es das Tesla Model 3 schon für unter 37.000 Euro. Das sind 3.000 Euro weniger als die bisherige Basisversion kostete. Möglich macht das die abgespeckte Ausstattung der neuen neue "Standard"-Variante. Wir nehmen das zum Anlass, unsere Modellübersicht zu aktualisieren.   

Das Model 3 startete 2017 als drittes Modell der Marke nach dem Roadster und dem Model S. Die Zahl 3 leitet sich angeblich von einem umgedrehten E her, denn dann ergeben die Modellbezeichnungen die Buchstabenfolge SEXY. In Europa ist das Model 3 (oder M3, wie die Fans schreiben) erst seit 2019 erhältlich.

Es handelt sich um eine 4,72 Meter lange Stufenhecklimousine mit kleinem Kofferraumdeckel. Die Verkaufszahlen in Deutschland sind in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen. Im Gesamtjahr 2023 lag das Auto noch auf Platz 8, im Jahr 2024 reichte es nicht mehr für einen Platz unter den Top Ten und 2025 schaffte es das M3 nicht mal mehr unter die Top 20.

Bildergalerie: Tesla Model 3 Standard (2026)

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Quelle: Tesla

Im Herbst 2023 erhielt das Model 3 ein Facelift mit dem Codenamen Highland, das an anderen Leuchten erkennbar ist. Innen gab es am Lenkrad keinen Blinkerhebel mehr, geblinkt wurde über Knöpfe am Lenkrad. Den Blinkerhebel erhielt der Wagen im Oktober 2025 zurück; außerdem stiegen die Reichweiten.

Antriebe und Akkus

Das geliftete Model 3 gab es zunächst nur in zwei Motorisierungen: als Basismodell mit Heckantrieb und als Long-Range-Variante mit Allradsystem. Die Performance-Variante wurde im April 2024 nachgeschoben, im Oktober 2024 folgte noch ein M3 Long Range RWD. Damit werden nun vier Varianten angeboten; hier sind die wichtigsten Daten:

Die Werte stammen größtenteils aus dem Tesla-Konfigurator und von der Tesla-Website. Die Systemleistung der Allradler werden nicht genannt; ob man die Motorleistungen addieren darf, ist unklar. Wo verschiedene Verbräuche genannt werden, machen wir "von-bis-Angaben".

Als Motoren werden laut Wikipedia Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PSMs) verwendet. Angaben zur Batterie macht Tesla generell nicht. Wir verwenden deshalb die ungefähren Batteriekapazitäten von EV-Database. Danach wird in der Basisvariante ein Akku mit netto 60 kWh mit prismatischen LFP-Zellen verwendet, in allen anderen eine Batterie mit 79 kWh netto mit zylindrischen NMC-Zellen von LG.

Laut Tesla lässt sich der Akku der Basisversion mit bis zu 175 kW laden, alle anderen mit bis zu 250 kW, wobei beides wohl nur am Supercharger V3 und V4 gilt, die angeblich (kurzzeitig) 625 Ampere abgeben. Auch zur Ladedauer gibt es keine offiziellen Angaben, weswegen wir auch hier Werte von EV-Database zitieren.

Preise, Konkurrenten und Test

Die Preise wurden 2023 und 2024 mehrmals gesenkt – vermutlich wegen der zunehmenden Konkurrenz und den abnehmenden Verkaufszahlen. Zu den Konkurrenten von Teslas Mittelklasselimousine gehören der BMW i4, der Polestar 2 sowie der VW ID.7, die allerdings alle eine große Heckklappe haben. Eine kleine Heckklappe besitzen der Hyundai Ioniq 6, der Nio ET5 und der BYD Seal.

Wir haben das geliftete Model 3 im Herbst 2023 getestet – in der alten Basisversion mit Heckantrieb. An Antrieb, Fahrwerk und Lenkung fanden wir nichts auszusetzen, genauso wenig am Ladeverhalten. Der Touchscreen ist gut, die Menüpunkte einigermaßen verständlich (oder zumindest erhält man per Tipp auf das Informations-Symbol eine Erklärung). Die Navigation inklusive Ladeplanung funktionierte super.

Nur das Blinken mit dem linken Daumen, besonders im Kreisverkehr mit verdrehtem Lenkrad, gelang uns nicht. Ein Manko war auch, dass es für Spiegel, Licht und Scheibenwischergeschwindigkeit keine physischen Einstellelemente gibt. Außerdem kann man wegen der kleinen Kofferraumöffnung Sperriges schwer transportieren.

Im Juli 2024 testeten wir auch die Performance-Variante des Faceliftmodells. Wer sich mit dem hier und da schrulligen Bediensystem anfreunden kann, bekommt eine faszinierende Sportlimousine, so das Fazit unseres Testers. Das Auto bietet danach viel Fahrspaß und hohen Nutzwert bei vergleichsweise geringen Kosten, und sieht dabei auch noch extrem gut aus.

Technische Daten des Tesla Model 3

• Heck- oder Allradantrieb mit Permanentmagnet-Synchronmotoren
• Systemleistung: 208 bis ca. 380 kW
• 0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 6,1-3,1 Sek. / 201 bzw. 262 km/h
• Akku netto / WLTP-Reichweite: angeblich 60 bzw. 79 kWh / 520-750 km
• Maße: 4.720 mm Länge / 1.850 mm Breite / 1.441 mm Höhe / 2.875 mm Radstand
• Kofferraum: 594 Liter hinten plus 88 Liter vorne (Frunk)

Letzte Änderung am 17. Januar 2026: Neue Standard-Version aufgenommen, Änderungen eingearbeitet.