Elektrokombis (2026): Alle Modelle vom Opel Astra bis zum BMW i5

Wer kein Elektro-SUV kaufen will, dem bleiben eigentlich nur Elektrokombis, wenn viel transportiert werden soll. Nach wie vor ist diese Fahrzeugklasse nicht allzu dicht besetzt. Nun kommt mit dem Toyota bZ4X Touring ein neues Modell hinzu. Deshalb haben wir unsere Übersicht mit allen Modellen auf dem Markt aktualisiert.

Die Fahrzeuge erscheinen nach Länge geordnet. Wir zeigen ein Bild, nennen die wichtigsten Daten und Preise und bieten einen Link an, der zu weiteren Informationen führt. Los geht's.

Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (4,64 Meter)

Bild von: Opel

Unser erster Elektrokombi, der kleinste und der günstigste, ist der Opel Astra Sports Tourer Electric. Der Wagen wurde gleichzeitig mit der Limousine im Herbst 2023 vorgestellt und bekam Angang 2026 ein Facelift. Im Vergleich zum normalen Astra ist sowohl der Radstand als auch die Gesamtlänge größer, genauso wie der Kofferraum, der hier 516–1.553 Liter fasst. Einzige Motorisierung ist nach wie vor ein 115 kW starker Frontantrieb, nun aber kombiniert mit einem 58-kWh-Akku (54 kWh netto). So steigt die WLTP-Reichweite auf bis zu 445 km. Die Preise beginnen bei 39.450 Euro. 

Peugeot E-308 SW Facelift (4,64 Meter)

Bild von: Peugeot

Der Peugeot E-308 SW ist der Zwilling des gerade abgehandelten Opels. Auch dieser Wagen erhielt kürzlich ein Facelift. Motor und Akku sind identisch, daher können wir uns hier kurz fassen. Aber: Den Peugeot-Kombi gibt es erst ab 43.435 Euro, er kostet also rund 4.000 Euro mehr als das Schwestermodell von Opel.

Mercedes CLA Shooting Brake EQ (4,72 Meter)

Bild von: Mercedes-Benz

Die Kombiversion des neuen CLA ist seit Ende November 2025 bestellbar. Der Mercedes CLA Shooting Brake EQ ist genauso lang wie die Limousine, bietet aber mit 455–1.290 Liter mehr Stauraum. Wie bei der Limousine kommt noch ein 101 Liter großer Frunk hinzu. Die Antriebe und Akkus sind ähnlich wie bei der Limousine, es gibt aber noch keinen CLA 250 (ohne Plus). So hat man hier die Wahl zwischen dem CLA 200 mit 168 kW und 542 km Reichweite, dem 250+ mit 200 kW und 768 km Reichweite sowie dem 350 4Matic mit 260-kW-Allradantrieb und 792 km Reichweite. Die Preise inklusive Mercedes-Rabatt beginnen bei knapp 47.000 Euro.

Nio ET5 Touring (4,79 Meter)

Bild von: Nio

Der Nio ET5 Touring kam im Sommer 2023 auf den Markt, als Kombiversion des ET5. Das in der Mittelklasse antretende China-Modell ist mit seiner eher coupéhaften Dachlinie das, was man früher einen Lifestyle-Kombi nannte: Das Design ist hier wichtiger als das Kofferraumvolumen (450–1.247 Liter). Dazu passt der sportliche 360-kW-Allradantrieb. Beim Akku kann man zwischen 75 und 100 kWh wählen; mit dem größeren liegt die WLTP-Reichweite bei 560 km. Die Preise beginnen bei 68.500 Euro. Wer den Akku nur "abonniert", das heißt mietet, zahlt am Anfang 21.000 Euro weniger, aber dann 268 Euro pro Monat.

Zeekr 7GT (4,82 Meter)

Bild von: Zeekr

Den Zeekr 7GT hätten wir beinahe vergessen. Dabei ist das schwedisch-chinesische Modell mit 800-Volt-Technik durchaus bemerkenswert. Mit 480 kW bietet er noch deutlich mehr Ladeleistung als der Mercedes CLA EQ und mit der 100-kWh-Batterie und dem 310-kW-Heckmotor ergeben sich bis zu 655 km Reichweite nach WLTP-Norm. dafür sind 52.990 Euro zu zahlen. Außerdem gibt es eine gleich starke Einstiegsversion mit kleinerer Batterie und ein 475 kW starkes Allradmodell. Der Kofferraum fasst 456 Liter, den Wert bei umgeklappten Rücksitzen gibt Zeekr nicht an. Dazu kommt noch ein 65-Liter-Frunk.

Toyota bZ4X Touring (4,83 Meter)

Bild von: Toyota

Normalerweise werden Kombis von Limousinen abgeleitet, doch Toyota bringt Mitte 2026 eine Kombivariante seines SUVs. Der Toyota bZ4X Touring ist 14 cm länger als der bZ4X. Weil der Touring sogar zwei Zentimeter höher ist als der bZ4X, könnte man den Touring vielleicht besser als Langversion des bZ4X bezeichnen. Angeboten werden ein 165 kW starker Fronttriebler und ein Allradler mit 280 kW. Beide erhalten eine Batterie mit 71 kWh netto, was bis zu 591 km ermöglichen soll. Der Kofferraum fasst mit 669 Liter deutlich mehr als beim bZ4X; das Maximalvolumen wird noch nicht angegeben. Die Preise beginnen bei 51.990 Euro.     

Audi A6 e-tron Avant (4,93 Meter)

Bild von: InsideEVs

Der Audi A6 Avant e-tron ist wie der Sportback seit September 2024 konfigurierbar. Die Länge ist identisch mit der Limousine, der Kofferraum fasst mit 502–1.422 Liter etwas mehr. Antriebe und Akkus werden vom Sportback übernommen: Die Basisversion hat einen 210-kW-Heckantrieb und einen Akku mit 76 kWh netto, die übrigen Varianten besitzen eine 95-kWh-Batterie. Der Hecktriebler mit 270 kW ist mit bis zu 738 km die reichweitenstärkste Version; außerdem gibt es Allradler mit 315 und 370 kW. Neben großen Reichweiten bietet die Baureihe 800-Volt-Technik für schnelles Laden. Die Preise beginnen aber auch erst bei 64.450 Euro.

Porsche Taycan Sport Turismo (4,96 Meter)

Bild von: Porsche

Den Taycan kennen Sie als Elektroauto-Fan natürlich. Seltener im Fokus stehen die beiden Kombivarianten. Der Taycan Sport Turismo ist die zivilere Version, und sie ist minimal kürzer als der Cross Turismo, wie wir gleich sehen werden. Fünf Motorisierungen werden angeboten, vom Hecktriebler mit 300 kW (einfach Taycan Cross Turismo genannt) über den 4S, den GTS und den Turbo bis hin zum Turbo S mit 700 kW. In den Kofferraum hinten passen nicht gerade üppige 446–1.212 Liter, vorne kommen noch 81 Liter hinzu. Die Preise starten bei etwas mehr als 103.500 Euro.

VW ID.7 Tourer (4,96 Meter)

Bild von: InsideEVs

VW nennt seinen Elektrokombi ID.7 Tourer. Bis auf die etwas größere Höhe (vermutlich wegen der Dachreling) hat er die gleichen Abmessungen wie die Limousine, doch der Kofferraum ist mit 605–1.714 Liter deutlich größer. Wie beim normalen ID.7 gibt es drei Motorisierungen: Der Pro hat einen 210-kW-Heckantrieb und die 77-kWh-Batterie für 587 km Reichweite, der Pro S kombiniert den gleichen Antrieb mit der neuen 86-kWh-Batterie für 688 km Reichweite und der GTX hat ebenfalls den 86-kWh-Akku, dazu aber den Allradantrieb mit 250 kW. Die Preise beginnen bei 55.305 Euro. Davon werden (bis Ende Juni 2026) noch 4.000 Euro ID-Kaufprämie abgezogen.

Porsche Taycan Cross Turismo (4,97 Meter)

Bild von: Porsche

Der Taycan Cross Turismo ist einen Zentimeter länger als der Sport Turismo. Mit seinen Kunststoff-Beplankungen, dem Unterfahrschutz und dem um 20 mm höher gelegten Fahrwerk soll er moderate Offroad-Ausflüge erlauben. Außerdem ist Allradantrieb hier Serie, der Hecktriebler wird nicht angeboten. Die Basisversion Taycan 4 Cross Turismo besitzt ein 320 kW starkes Allradsystem, die beim Sport Turismo nicht offeriert wird. Dann folgen der 4S, der Turbo und der Turbo S. Die Preise reichen von 114.200 bis 212.400 Euro.

BMW i5 Touring (5,06 Meter)

Bild von: BMW

Eine richtig lange Zigarre ist der BMW i5 Touring. Die Kombiversion des elektrischen 5ers streckt sich auf über fünf Meter und ist damit noch länger als die beiden Porsche-Kombis. Drei Motorisierungen sind im Angebot, vom eDrive40 mit 250-kW-Heckantrieb über den xDrive40 mit 290 kW bis hin zum M60 xDrive mit 442 kW. Mit der 81-kWh-Batterie, die bei allen dreien eingebaut wird, beträgt die WLTP-Reichweite bis zu 602 km. In den Laderaum passen 570–1.700 Liter. Und der Preis? Mindestens 72.200 Euro, beim Topmodell sind es sogar 101.500 Euro.

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Unter dem Strich

Gerade mal elf Elektro-Kombis gibt es derzeit. Ein BMW i3 Touring soll noch folgen, nicht aber eine Kombiversion der elektrischen C-Klasse von Mercedes. Gar kein Vergleich jedenfalls mit der schier unübersehbaren Flut von Elektro-SUVs. Immerhin, die deutschen Hersteller Audi, BMW, Mercedes, Opel, Porsche und VW haben nun alle mindestens ein Modell. Viele andere Marken besitzen noch keines – nicht mal der traditionelle Kombispezialist Volvo. Und MG ließ seinen Elektrokombi MG5 Electric ersatzlos auslaufen.

Letzte Änderung am 4. Mai 2026: Alle Modelle aktualisiert, Zeekr 7GT hinzugefügt.