VW ID.4: Neue Pure-Version und Änderungen bei Pro und Pro 4Motion

Alle Daten und Preise: Der neue ID.4 Pure mit LFP-Akku, der Pro mit größerer Batterie und der Pro 4Motion mit mehr Leistung.

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 5. Apr. um 08:59 Uhr

VW hat eine neue Version des ID.4 Pure eingeführt. Das Basismodell der Baureihe hat nun 140 kW und einen 58-kWh-Akku mit LFP-Chemie statt 125 kW und einer 52-kWh-Batterie. Die WLTP-Reichweite steigt von bisher 364 auf 438 km. Das geht aus dem Konfigurator hervor.

Immer mehr Modelle auf Basis des Modularen Elektro-Baukastens (MEB) werden nun auf die neue Motor-Akku-Kombination umgestellt. Das gilt auch schon für die Ford-Modelle Explorer und Capri, die Cupra-Modelle Born und Tavascan sowie den Skoda Elroq und Enyaq.

Motoren und Akkus

Bei der alten 125-kW-Variante handelte es sich um eine limitierte Version der alten 150-kW-Maschine APP310. Sie wurde mit einem 52-kWh-Akku auf NMC-Basis kombiniert. Diese Variante wird nun durch eine Variante mit mehr Leistung und Reichweite ersetzt. Der Sprintwert verbessert sich von 9,0 auf 8,5 Sekunden, der Verbrauch von 16,5 auf 15,9 kWh/100 km. Trotz der besseren Daten steigt der Preis nur geringfügig von 42.635 auf 42.915 Euro.

Auch beim ID.4 Pro und Pro 4Motion gibt es Änderungen. Beim Pro wird die neue 79-kWh-Batterie eingesetzt, was die Reichweite aber kaum verändert (jetzt 570 statt 574 km). Beim Pro 4Motion wird nach wie vor der 77-kWh-Akku verwendet, aber die Systemleistung stieg von 210 auf 220 kW an. Hier sind die Daten der vier Motor-Akku-Kombinationen:

	VW ID.4 Pure	VW ID.4 Pro	VW ID.4 Pro 4Motion	VW ID.4 GTX
Antrieb	RWD 140 kW	RWD 210 kW	AWD 220 kW	AWD 250 kW
0-100 km/h	8,5 Sek.	6,7 Sek.	6,1 Sek.	5,4 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	180 km/h	180 km/h	180 km/h
WLTP-Stromverbrauch	15,9 kWh	15,4 kWh	16,0 kWh	16,4 kWh
Akku netto	58 kWh LFP	79 kWh NMC	77 kWh NMC	77 kWh NMC
WLTP-Reichweite	438 km	570 km	561 km	538 km

Es gibt also zwei Hecktriebler (RWD) und zwei Allradversionen (AWD). Welchen Motor die neue 140-kW-Variante hat, ist bislang nicht bekannt. Die übrigen Versionen besitzen hinten einen Permanentmagnetmotor (PSM) mit der Bezeichnung APP550, die Allradler haben zudem eine 80-kW-Asynchronmaschine (ASM) von Magna.

Bei den AWD-Varianten ist die Systemleistung deutlich niedriger als die Summe der Motorleistungen, die 80 + 210 = 290 kW beträgt. Im Pro 4Motion wird die Systemleistung sogar auf 220 kW begrenzt, während der GTX immerhin 250 kW bietet. Als Energiespeicher werden im ID.4 nun drei Batterien eingesetzt, die 58, 77 bzw. 79 kWh netto speichern.

Die MEB-Plattform des VW ID.4 (mit dem alten Heckmotor APP310)

Reichweite und Aufladen

Die Maximalreichweite des VW ID.4 liegt derzeit bei 570 Kilometern nach WLTP, aber diese Werte ändern sich (wie der Stromverbrauch) von Zeit zu Zeit ein wenig. Außerdem sind sie konfigurationsabhängig. Aufgeladen wird mit bis zu 11 kW Wechselstrom (AC).

Die Ladedaten mit Gleichstrom (DC) sind abhängig von der Batterie. Die neue Pure-Version bietet maximal 105 kW, während es bei der alten 145 kW waren. Die Dauer des Standard-Ladevorgangs erhöht sich von 25 auf 26 Minuten. Da die Batterie nun aber 6 kWh mehr speichert, erhöht sich die Ladegeschwindigkeit sogar etwas. Sie beträgt nun 58 x 0,7 / 26 min = 1,6 kWh/min (bisher 1,5 kWh/min). Auch beim Nachladen von Reichweite verbessert sich der Pure, und zwar von 10,2 km/min auf 438 x 0,7 / 26 min = 11,8 km/min. Bei den übrigen Varianten haben sich die Daten ebenfalls geringfügig geändert:

	VW ID.4 Pure	VW ID.4 Pro	VW ID.4 Pro 4Motion	VW ID.4 GTX
Ladeleistung AC/DC	bis 11/105 kW	bis 11/165 kW	bis 11/165 kW	bis 11/185 kW
DC-Ladedauer 10-80%	26 min	29 min	29 min	27 min
Ladegeschwindigkeit	1,6 kWh/min	1,9 kWh/min	1,9 kWh/min	2,0 kWh/min
Reichweite-Nachladen	11,8 km/min	15,3 km/min	13,5 km/min	13,9 km/min

Preise und Ausstattung

Die Listenpreise für den ID.4 beginnen nun bei etwas mehr als 40.000 Euro. Das bezieht sich auf die vorkonfigurierte Version des ID.4 Pure ohne Infotainment-Paket. Die konfigurierbare Version mit Infotainment-Paket kostet rund 2.300 Euro mehr.

	VW ID.4 Pure	VW ID.4 Pro	VW ID.4 Pro 4Motion	VW ID.4 GTX
Listenpreis mit Infotainment-Paket	42.915 Euro	49.160 Euro	51.845 Euro	56.160 Euro
Mit ID-Kaufprämie	38.915 Euro	45.160 Euro	47.845 Euro	52.160 Euro
Listenpreis ohne Infotainment-Paket	40.580 Euro	46.825 Euro	49.510 Euro	53.825 Euro

Allerdings bietet VW seit Jahresanfang 2024 starke Rabatte wechselnder Höhe und mit unterschiedlichen Bezeichnungen. Derzeit gilt für den ID.4 eine "ID-Kaufprämie" von 4.000 Euro. Dieser Nachlass wird bis Ende Juni 2026 gewährt. Im Konfigurator erscheinen nur die Listenpreise, es gibt aber einen gelb markierten Hinweis auf den Rabatt.

Seit Herbst 2023 erhält der VW ID.4 einen größeren Touchscreen

Was das Interieur angeht, so hat Volkswagen die oft bemängelte Bedienung verbessert. So erhält der ID.4 seit der Modellpflege Ende 2023 stets einen 12,9-Zoll-Touchscreen. Bisher waren es 10 Zoll oder optional 12 Zoll. Der Touchscreen besitzt nun auch beleuchtete Slider am unteren Rand für die Einstellung der Klimaanlage. Darüber hinaus verschwand der "Drehknubbel" rechts oben am Instrumentendisplay für die Getriebemodi P, N, R und D. Diese werden seitdem – wie im ID. Buzz und ID.7 – per Lenkstockhebel aktiviert. Ein weiteres Facelift ist für 2026 geplant. Dabei soll der Name in ID. Tiguan geändert werden.

Der ID.4 kam im Frühjahr 2021 auf den Markt, als zweites ID-Modell von Volkswagen. Zunächst wurde hinten ein 150-kW-Permanentmagnet-Motor (PSM) sowie bei den Allradlern zusätzlich vorn die ASM von Magna eingebaut. Im Herbst 2023 wurde der 150-kW-Motor durch das neuen 210-kW-Aggregat APP550 ersetzt. Der Sekundärantrieb blieb der gleiche.

Mit 4,58 Metern ist der ID.4 stolze 32 Zentimeter länger als der ID.3; zudem ist er sieben Zentimeter höher. Der Radstand ist identisch, doch der Kofferraum hat deutlich mehr Volumen. Einen vorderen Kofferraum (Frunk) besitzt er genauso wenig wie der ID.3. Gebaut wird der VW ID.4 in Zwickau, in Emden, in zwei chinesischen Werken sowie in Chattanooga (Tennessee/USA).