Mercedes EQE: 90,5-kWh-Akku nun auch in der Basisversion

Der Mercedes EQE bekommt nun auch in der Basisversion EQE 300 den 90,5-kWh-Akku, den auch die meisten anderen EQE-Derivate besitzen. Bisher wurde bei der Einstiegsversion eine 89,0-kWh-Batterie verbaut. Entsprechend steigt die Reichweite von 648 auf 664 km.

Das geht aus dem Konfigurator zum Mercedes EQE hervor; darauf aufmerksam geworden sind wir durch einen kurzen Artikel bei JesMB. Weil die angegebene Ladedauer mit 32 min (10-80%) gleich blieb, stieg mit der größeren Batteriekapazität auch die Ladegeschwindigkeit, die nun 2,0 statt 1,8 kWh/min beträgt. Beim Reichweite-Nachladen verbessert sich der Wert von 14,2 auf 14,6 km/min – immer durchschnittlich im Ladehub-Bereich von 10 bis 80 Prozent SoC. Fahrleistungen und Verbrauch verschlechtern sich trotz der größeren Batterie nicht.

1,5 kWh und 14 km mehr also, eine Petitesse. Für uns ist die Änderung ein Anlass, uns wieder einmal ein wenig mit der Fünf-Meter-Limousine zu beschäftigen, die mit rund 7.100 Verkäufen von Januar bis Oktober nach dem EQA (knapp 9.200 Stück) die Nummer zwei der Mercedes-Stromer in Deutschland darstellt. Der EQE 300 ist laut Mercedes auch noch die meistverkaufte Variante des Modells.

Die reichweitenstärkste Version ist jedoch der EQA 350+, der seit  mit einer 96-kWh-Batterie bestückt wird und damit 690 km nach WLTP schafft. Das bedeutet Platz sieben in unserer Liste mit den reichweitenstärksten Elektroautos. Da die Ladedauer auch hier 32 min beträgt, ergeben sich hier eine Ladegeschwindigkeit von 2,1 kWh/min. Trotz des höheren Verbrauchs geht das Reichweite-Nachladen mit 15 km/min hier ebenfalls schneller als beim Basismodell.

Die übrigen Varianten satteln vor allem bei der Motorleistung und damit auch den Fahrleistungen drauf, außerdem haben alle anderen Versionen Allradantrieb. Während die bürgerlichen Allradler noch gute Reichweiten von über 600 km bieten, sackt diese bei den AMG-Modellen deutlich ab auf etwa 500 km. Die Preise haben sich gegenüber Ende Augst nicht geändert, und zwar weder die Listenpreise noch die rabattierten Preise, die im Konfigurator rechts oben stehen.

Bildergalerie: Mercedes EQE 350

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Zu den Rivalen des Mercedes EQE gehören die noch neuen Modelle Audi A6 e-tron und BMW i5. Wie der i5 hat auch der EQE nur einen kleinen Kofferraumdeckel, was aus unserer Sicht eine deutliche Einschränkung im Alltag bedeutet. Der A6 e-tron und der im Volumensegment antretende VW ID.7 haben dagegen große Heckklappen. Anders als diese Modelle und den i5 gibt es den EQE nicht als Kombi. Mercedes dürfte stattdessen auf den EQE SUV verweisen.

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Unter dem Strich

Der Mercedes EQE bekommt nun auch in der Basisversion eine geringfügig größere Batterie mit netto 90,5 kWh. Die Reichweite verbessert sich dadurch um 14 km. Nun haben alle EQE-Versionen diesen Akku, nur der EQE 350+ bietet mit 96 kWh deutlich mehr Batteriekapazität und bleibt mit 690 km die reichweitenstärkste Version. Im Vergleich zu den Konkurrenten mit großer Heckklappe ist der EQE ziemlich unpraktisch. Beim Schnellladen ist der EQE im Vergleich zum 800-Volt-Modell Audi A6 e-tron ein Nachzügler